海門灣橋閘重建工程是練江流域綜合整治總體規(guī)劃中投資規(guī)模最大、建設(shè)任務(wù)最重的水利樞紐工程，備受省、市各相關(guān)部門重視和支持。當(dāng)前，該工程已完成一期圍堰，并進(jìn)入水下各基礎(chǔ)項(xiàng)目的大建設(shè)階段。

 

 

    海門灣橋閘重建工程的一期圍堰位于橋閘右岸，防滲墻內(nèi)占全閘近一半的舊閘已全部被拆除。施工方投入鉤機(jī)、鏟車、運(yùn)輸車、打樁機(jī)等37臺(tái)套的大型機(jī)械設(shè)備和300多位技術(shù)人員，開展24小時(shí)穿插施工，加緊進(jìn)行基坑清淤，建設(shè)下游消力池、上游水閘前覆蓋層底板等項(xiàng)目。

    記者了解到，在施工過程中，施工隊(duì)發(fā)現(xiàn)圍堰下的淤泥碎沙石遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)計(jì)的總量。為趕工期保質(zhì)量，他們采用目前國內(nèi)外技術(shù)最先進(jìn)的抓斗沉槽機(jī)進(jìn)行施工，這種機(jī)器比傳統(tǒng)機(jī)械提高了一倍的效率。圍堰下的清淤是閘室建設(shè)的重點(diǎn)，占水下工程量的60%。在拋石擠淤的前提下，抓斗沉槽機(jī)可直接鉆地快速作業(yè)。

 

 

    “我們這部機(jī)器提升的時(shí)速能夠達(dá)到每小時(shí)70公里，下降也是一樣的速度，它是利用下鉆的斗體沖擊，斗體的咬合力有50噸，地下面比較復(fù)雜，亂石很多，風(fēng)化石也很多，必須用機(jī)械施工，我們的施工進(jìn)度比較快?！睓C(jī)械技術(shù)員李少華告訴記者。

    舊橋閘西段拆除后，項(xiàng)目部在舊橋閘南邊水域建設(shè)了一條長420米的鋼鐵結(jié)構(gòu)臨時(shí)交通橋，以解決海門鎮(zhèn)與井都鎮(zhèn)之間的交通問題。過往車輛需注意了解該橋的限高限重提示，以保障過橋安全。