五一假期，我市黃河路、泰山路快速化改造和汕北大道等多個重點交通基礎(chǔ)設(shè)施項目繼續(xù)開足馬力加速推進，廣大建設(shè)者放棄節(jié)日休息時間，掛圖作戰(zhàn)，加快施工，力爭項目早日建成，讓市民群眾出行更加方便快捷。

    在黃河路快速化改造的施工現(xiàn)場，17臺鉆機一字排開，正在同步施工。因為這段高架橋工期緊、任務(wù)重，工人們都放棄了五一休假，堅守崗位，推進施工。

    黃河路、泰山路快速化升級改造工程分別由省基礎(chǔ)工程集團和市建工集團負責建設(shè)。其中，黃河路主要是建設(shè)金鳳-東廈路口下穿隧道，以及一條跨越嵩山、衡山、天山、華山等路口的高架跨線橋。項目自今年3月開工后，現(xiàn)階段最重要的就是橋梁墩柱樁基礎(chǔ)和隧道的工程圍護樁施工。由于現(xiàn)場施工場地有限，施工單位一方面盡量利用空間安排充足的設(shè)備機械作業(yè)，另一方面精心制定了項目時間表，倒排工期落實任務(wù)。

    廣東基礎(chǔ)工程集團黃河路快速化改造項目技術(shù)負責人楊文超說：“因為我們這個高架橋全線有300多條主橋樁，每一條橋樁的深度大概是在70米左右，一個樁機完成一條樁大概需要20天左右，所以任務(wù)對我們來說是比較重的，時間上一天都不能耽擱，所以五一假期我們的工人也放棄休息或者說跟家人團聚的機會，加班加點進行趕工?！?br />

 

    利用假期時間，黃河路高架跨線橋東段將完成四條樁基的施工，節(jié)后東段的施工也將陸續(xù)鋪開，預(yù)計到7月份全線各個作業(yè)面將全面鋪開建設(shè)，到10月份西段主橋段將達到具備架梁條件。

    泰山路項目方面，假期里也有四個作業(yè)面抓緊推進，其中最先開工的長平路跨線橋樁基礎(chǔ)施工已經(jīng)進入最后的沖刺階段，預(yù)計本月底將全面完成；節(jié)后長平路跨線橋下部結(jié)構(gòu)第一個承臺也將開始澆筑施工，爭取10月底大橋主體工程完成；長江-珠江路口跨線橋、泰山-黃河立交等節(jié)點工程在五一期間也陸續(xù)進行現(xiàn)場圍蔽和綠化拆除等工作，隨后將開始橋梁樁基礎(chǔ)施工。

    在汕北大道龍湖段施工現(xiàn)場，新津河特大橋的東岸的大橋承臺、墩柱已經(jīng)開始施工，為下一步整座大橋主體結(jié)構(gòu)的建設(shè)爭取時間，打好基礎(chǔ)。

 

    汕北大道是汕頭中心城區(qū)連接澄海的快速通道，將有效緩解國道324線和金鴻公路的交通壓力，助力澄海加快融入中心城區(qū)一體化發(fā)展。其中龍湖段由中建5局負責施工建設(shè)，全長約7.8公里，其中約8成是高架橋梁，跨越新津河的新津河特大橋就是其中一個關(guān)鍵控制性工程，經(jīng)過前段時間的攻堅，新津河特大橋東西兩岸引橋樁基礎(chǔ)已經(jīng)完成大半，五座主橋墩樁基礎(chǔ)施工全面展開。五一期間，項目單位集中力量沖刺作業(yè)，確保橋梁樁基礎(chǔ)盡快完成，為下一步橋梁上下結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件。

    中建五局汕北大道龍湖段項目生產(chǎn)經(jīng)理危春華說：“因為橋梁施工對我們整個工程的工期影響是從頭到尾都貫穿的，所以這一塊我們是絕不可以放松，所以五一期間所有橋梁部分都沒有放假，還是為了最終順利地完成施工任務(wù)?！?

 

    目前，汕北大道龍湖段已累計完成投資9.1億元，占總投資的28.2%；新津河主墩樁基、東興路跨線橋現(xiàn)澆段樁基承臺、預(yù)制梁場軟基處理及外砂河水中墩均已正常施工。預(yù)計項目今年將完成年度投資10億元，進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

中建五局汕北大道龍湖段項目生產(chǎn)經(jīng)理危春華說：“我們6月份就要開始梁場建設(shè)，在9月份啟動預(yù)制梁的架設(shè)，到年底我們所有樁基確保全部完成，下構(gòu)能夠完成到60%左右，確保2021年7月份完成全部建成的總目標。”