由市住建局組織實施的泰山路快速化升級改造工程取得新進展。目前，跨越黃河路的黃泰立交主線橋已完成車行道瀝青路面鋪設以及相關交通劃線的施劃，將于1月31日中午12點車行道試通車，比原定工期提前了6天。通車后，沿泰山路行駛的車輛，可經(jīng)該主線橋通過黃河路交叉口，避開交通繁忙的泰山與黃河交叉路段。

      泰山路（中泰立交～黃河路）快速化升級改造項目工程，改造長度約5.3公里，于2018年年底開工建設。其中，長平跨線橋全長290米，共9跨，由南至北跨越長平路口，該橋于2019年12月28日建成通車。珠江長江跨線橋全長590米，共19跨，由南至北跨越珠江路口及長江路口，該橋于2020年10月1日建成通車。

      黃泰立交橋是整個泰山路快速化改造工程的關鍵點和控制點，工程量大、工藝復雜，技術要求高。據(jù)汕頭市建安（集團）公司副經(jīng)理劉聰介紹，黃泰立交由主線和五條匝道組成，主線長440米，共14跨，目前已完成所有施工內容；5座匝道橋總長度約1682米，由預制箱梁、鋼箱梁、現(xiàn)澆段組成，目前正在全力沖刺，計劃在6月30日前完成整個黃泰立交橋的施工。

      “黃泰立交的預制箱梁總數(shù)達180片，箱梁最大長度為35米，最大重量為140噸。由于施工過程要確保泰山路的正常通行，施工作業(yè)場地受到了極大的限制，所有的混凝土預制箱梁均需在10公里外的預制廠，預制完成后再通過市區(qū)道路運至現(xiàn)場進行吊裝架設，施工難度極大。而黃泰立交匝道的預制鋼箱梁總重量達3700多噸，單焊縫長度就達26000米?！眲⒙斦f。

      據(jù)了解，泰山路快速化改造工程還將建設兩座人行天橋，其中新津人行天橋全長約56米，采用預制鋼結構現(xiàn)場拼裝，目前主體結構已完成，正在進行相關裝飾施工；另外一座跨黃河路的人行天橋也將在6月底前完成建設。